汽车空调有哪些部分组图汽车空调工作原理图？

(1)汽车空调工作原理的压缩过程:压缩机在蒸发器出口处吸收低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排出压缩机。制冷剂气体在高温高压下过热进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体，散发出大量的热量。温度、压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后变大，压力和温度急剧下降，以雾(细液滴)的形式排出膨胀装置。薄雾制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，周围吸收大量热量，然后低温低压制冷剂蒸汽进入压缩机。在这样的工作循环原理的过程中，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。汽车空调的正常高压为1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)，正常低压为0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。

汽车空调工作原理过程图汽车空调的工作原理过程是吸热过程。当薄雾制冷剂液体进入蒸发器时，制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，因此制冷剂液体蒸发成气体。制冷原理，汽车空调系统启动后，压缩机工作，驱动制冷剂在密封的空调系统内循环，将气态制冷剂压缩到压缩机内，压缩成高温高压的制冷剂气体从压缩机中退出来，并特许权路进入冷凝器，冷凝器冷却、冷却、冷凝成高温高压液体制冷剂流。高温高压液体冷媒让步道进入干式蓄能器，经过干燥、过滤后流入膨胀阀节流，状态急剧变化，进入低温低压液体冷媒进入蒸发器，空气流过蒸发器内的热量，降低空气温度，吹出空气冷却，起到冷却作用，制冷剂本身蒸发成低温低压气态制冷剂因吸收热量而通过管道被吸入压缩机，压缩后进入下一个循环。只要压缩机继续工作，制冷剂就在空调系统中不断循环，产生制冷效果。当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂停止流动，不产生制冷效果汽车空调工作原理图

1空调系统空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、蓄能器及管路等组成，制冷原理介绍

2驱动制冷剂(万物，一种环保制冷剂，不破坏臭氧层，无毒，无刺激性，不燃烧，无腐蚀性)在密封空调系统内循环。2)高温高压制冷剂气体经管道进入冷凝器后，散热后在冷凝器内冷却。

3)高温高压液体制冷剂经管道进入干液储液器，

4)高温高压液体制冷剂经膨胀阀节流，状态变化剧烈，

5)低温低压液态冷媒立即进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热，降低空气温度，吹出冷空气，产生制冷效果。制冷剂本身由于吸热而蒸发为低温低压气态制冷剂。

6)低温低压气态制冷剂通过管道被吸入压缩机，压缩后进入下一个循环。只要压缩机继续工作，制冷剂就会在空调系统中不断循环，产生制冷效果;当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂停止流动，不产生制冷效果

汽车空调有哪些部分组图压缩泵、蒸发箱(含膨胀。汽车空调有内循环和外循环，它们分别是什么作用呢？汽车空调内循环和外循环是什么意思？

汽车空调内部和外部循环是指汽车内的空气:外部循环是让车到车外的空气,空气内循环是在车里不断吸入空调设备,冷却后送出。车外空气不进入车内，所以温度高时，内循环制冷比外循环快。汽车冷却系统是发动机的一个部件和功能系统，与空调设备无关。目前，绝大多数汽车发动机冷却系统都采用水冷却，也有风冷。通常使用水箱作为发动机水冷散热器,所以其名称所暗示的,水冷式水来冷却,水进入水箱,通过水的循环,和散热器(水箱),帮助发动机冷却,从而控制发动机在合适的温度下工作。为了防止水箱和发动机的冷却水外套从冻结和开裂发动机气缸体和水箱,现在冷却水添加到水箱是专门准备的防冻剂(冬天不会冻结)保护引擎和其他相关组件。我从未听说过在冷却系统中使用任何冷凝水。

汽车空调有内循环和外循环，它们分别是什么作用呢？

汽车空调内外循环的主要区别在于，内循环是车内。